A drága villamosenergia miatt cserélik le Tatabányán az elektromos buszokat, Debrecenben a villamosokat és trolikat dízel hajtású autóbuszokra. A cserével jelentős spórolást érhetnek el a városok, Tatabánya a két elektromos busz használatának mellőzésével éves szinten 11 millió Forintot tud majd félretenni.
Tatabányán a BYD akkumulátoros buszokat, Debrecenben a villamosokat és trolikat helyettesítik dízel buszokkal, mert a magas áramárak miatt az a furcsa helyzet állt elő, hogy a városok közlekedési cégei jelentős megtakarítást érhetnek el, ha áram helyett gázolajat vásárolnak.
A Tatabánya tulajdonában lévő, helyi közlekedést végző T-Busz Kft úgy döntött, hogy hétköznapokon nem közlekedtetik a 2020-ban beszerzett 2 db BYD K7U típusú elektromos buszt – írja a hvg.hu.
A döntés hátterében az elszabaduló áramár áll, mivel a cég a korábbi 48 Ft/kWh helyett októbertől 263 Ft/kWh áron kapja az elektromos energiát, így az elektromos midibuszok üzemanyagköltsége magasabb, mintha gázolajat vesznek az Euro VI-os dízel buszokba, így kilométerenként 142,2 forintot, havi szinten 907 ezer, éves szinten közel 11 millió forintot takarítanak meg.
Debrecenben az idén nyáron forgalomba állított elektromos Mercedes-Benz eCitarokat egyelőre nem tervezik leállítani, mégsem jobb a helyzet a telex.hu összefoglalója szerint. Az alföldi városban jelentősen ritkítják a villamos- és trolibusz járatokat, a jövő évtől pedig dízel autóbuszokat állítanak forgalomba minden trolibusz járat, illetve hétvégén a villamosok helyett is.
A debreceni villamosok követési ideje munkanapokon, csúcsidőn kívül az eddigi 6-8 perc helyett 12-15 percre, szabadnapokon és munkaszüneti napokon az eddigi 8-10 perc helyett 15 percre módosul. A 3-as trolibusz csúcsidőn kívül, szabadnapokon és munkaszüneti napokon 15 helyett 30 percenként közlekedik majd, csúcsidőszakban pedig minden második járat rövidített útvonalon közlekedik. November 14-től nem közlekedik a 3A jelzésű trolibusz.
Hogy miért drágult meg a dízelhez képest aránytalanul az elektromos áram ára, az kiderül az áramtőzsde működését bemutató cikkünkből.
Címlapkép: Freepik